Olcsóbb benzinmotorokhoz fejlesztették ki a Nissan mérnökei a Dual Injector System névre hallgató rendszert, ahol minden szelepre külön fúvóka jut.
A Nissan lényegében a közvetlen befecskendezés alternatívájának szánja az új eljárást, mivel ezzel a módszerrel a tesztek szerint hasonló hatásfok-javulás érhető el, viszont összességében körülbelül 60%-kal olcsóbb, mint nagynyomású üzemanyag-szállító rendszert gyártani, ami ahhoz kell, hogy közvetlenül az égéstérbe juttassák a benzint. A szelepenkénti befecskendezéssel a tervezők szerint harmad akkora üzemanyagcseppeket tudnak előállítani mint korábban, ami egyenletesebb égésfolyamatot eredményez. A rendszert ráadásul szívó- és kipufogóoldali változó időzítésű szelepvezérléssel kombinálják, ami szintén javítja a motor hatékonyságát.
Az eredmény nagyjából 4%-os fogyasztáscsökkenés és kisebb károsanyag-kibocsátás, ami alacsonyabb nehézfém-tartalmú katalizátor beépítését teszi lehetővé, ezzel tovább csökkentve a motor gyártásának összköltségét. A Dual Injector System első sorozatgyártású alkalmazását 2010 elejére ígérik, bár azt egyelőre nem tudni, hogy mely típus(ok)ban találkozhatunk vele először.
(Forrás: AutoBlog.com, TotalCar.hu)
( 16 értékelés )
